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ln型车轮扭转疲劳试验台的结构与传统的机械模具相同，但在温度和湿度条件下，可使用户在不影响运动性能和稳定性能的情况下进行加工。这些机械模具都是采用高速压力传感器来控制。它们还可以对摩托车轮扭转疲劳进行调整。在加载力的调节上，ln型车轮扭转疲劳试验台的结构设计是采用气压方式，将压力调节旋钮调至较佳状态；加载力可通过气压方式控制，使加载力连续可调。试验项目主要是摩托车、轻便摩托车轮扭转疲劳试验台，可通过气压调节旋钮调节加载力的大小。

试验过程中，在试车台上安装了气压调节旋钮，以确保试车台上的摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳试验时，不会出现疲劳。该项目采用的是气压调节旋钮。该旋钮能自动调节摩托车轴距、扭转强度及扭转时间。ln型车轮扭转疲劳试验台的加载力可调，是一种适用于摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳试验的加载试验台。试验项目主要是摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳状态。试验台上的试验设备有摩托车轮扭转疲劳状态检测仪、摩托车轮扭转疲劳状态检测仪、摩托车轮扭转疲劳状态检测仪等。试验结果表明，摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳状况检测器在实际工作中效果良好。

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试验台上还配置了一个小型的液晶显示屏，能对摩托车转向时的动态信息进行显示。在实际试验中，采用气压调节旋钮的摩托车轮扭转疲劳试验台的作用主要是为了检测摩托车轮扭转疲劳试验台加载力的大小和加载力的高低。ln型车轮扭转疲劳试验台可通过气压调节旋钮来控制加载力。试验项目主要是摩托车轮扭转疲劳试验，可通过气压调节旋钮调节加载力的大小。试验项目主要是摩托车和轻便摩托车轮扭转疲劳试验，可通过气压调节旋钮控制加载力的大小。该车轮扭转疲劳试验台采用了较好的气压调节旋钮控制，使得该车轮扭转疲劳试验台在加载力方面有较大提高。