苏州凌鼎电气科技有限公司关于山西充电桩测试负载报价相关介绍,箱体安装3个国标交流充电枪插座，方便用户级联，增加负载功率。交流充电桩负载箱具有以下功能特点Ø实现《JJG电动汽车交流充电桩检定规程》中要求的功率检定点；Ø额定电压下，小电流步进1A；Ø负载箱具有自动电阻换挡功能；Ø可通过CAN总线或者串口控制；Ø具有绝缘接地保护检验功能;Ø采用强制风冷；Ø箱体装有3个符合国标的交流充电枪插座，使用带有双头充电枪的电缆方便多台电阻负载箱级联，级联后的负载箱通过CAN总线控制；Ø设备可采用交流V供电，也可直接使用充电枪进行供电，这样在没有市电的场合方便测试；Ø内置温度传感器，当箱内温度过高时，主动断开负载进行高温保护，同时向外发出报警，另外可通过通信口试试监控箱内温度；

充电桩负载负载箱的规格负载电压为DCV/V两个负载电压等级，负载满负荷功率均为32kW。负载箱配置有DCV/V两种负载电压等级的选择开关，通过电压等级转换开关控制负载箱内部的负载电压等级切换装置实现对DCV、DCV负载电压等级的切换（含对DCV、DCV输入端的切换）。负载箱采用电流分段调节方式，各电流段回路均分别由负载箱面板上的电流档位开关控制相应电流段回路的交流接触器实现投切；DCV/V两个负载电压等级状态下分别都能满足1AA、1AA范围内的负载电流调节。负载箱在在线状态下可任意调节各电流功率段开关。负载箱工作方式强制风冷/连续工作方式。

充电桩负载内部主板采用ARMCortex-M4内核架构的处理器芯片，使整个电阻负载箱工作流程自动化，减少人工参与，节省操作时间。内部采用多路大功率电阻并联结构，通过高质量继电器控制连接，通过控制继电器可实现多种档位切换，整个过程完全自动化，不需要人工参与。采用强制风冷，电路结构简单，无需太多维护，节约散热成本。内部设置温度检测，实时监控箱内工作温度，保证了负载使用中的安全性和可靠性。箱体安装2个国标交流充电枪插座，方便用户级联，增加负载功率。

山西充电桩测试负载报价,1交流充电桩测试负载功能特点可实现《JJG电动汽车交流充电桩检定规程》中要求的功率检定点；额定电压下，小电流步进mA，全部具备个档位；负载箱具有自动电阻换挡功能；可通过CAN总线或者串口控制；采用强制风冷；箱体装有2个符合安全要求的级联插座，负载之间通过CAN总线控制；设备可采用市电或充电桩供电两种模式，解决测试现场无市电可用的焦虑；实时温度监控，过温时触发自动保护措施，并向外发出报警，可远程通过通信接口实时获取负载温度信息；单台可作为8kW（单相37A）以下单相交流充电桩负载；配合校验仪可实现恒流模式、恒阻模式；体积小，可放于小轿车后备箱；

充电桩负载可测量充电电压、电流、功率和电量；测试CP和CC引到信息，另外可模拟漏电故障。通过触摸屏对上述参数进行显示，便于观察和操作。整机采用模块化设计，操作简单，维护方便；可根据户要求测试电压、电流等参数，为大功率交流电源设备提供了科学的检测手段。充电桩负载箱直流充电桩测试装置完全依据国标标准所设计制造，装置集BMS通讯老化以及自带负载为一体，主要应用于直流充电桩产品的在线调试、下线检测、老化试验、功能验证。该测试系统真实模拟充电过程和各种故障，避免采用电动汽车实车作为检测装置带来的测试使用不方便、测试内容不、无法模拟真实故障、辅助电源系统无法验证、车辆动力电池充放电耗时耗力、频繁充放电导致电池寿命缩短等题，同时可避免充电桩故障导致测试车辆损坏。直流充电桩测试系统通过内部BMS模拟器与电动汽车直流充电桩进行信息交互，实现对电池充电过程的实时模拟，当直流充电机充电枪接入测试设备接口时，测试设备按非车载充电机与BMS通信协议国标完成连接检测、充电握手、配置和充电，检测充电电压和电流、辅助电源电压和电流。户还可以通过外部负载接口外扩负载。