从目前已经曝光的图片来看，2017号歼-20的座舱盖与此前的原型机相比略有调整，飞行员正前方部位的边缘曲线有所收缩，可能是进一步优化了该部位的气动设计，对于该架歼-20的首飞，特约军事评论员李小健分析称，目前歼-20已经拥有了6架原型机可以用于定型试飞，再加上此前的2架验证机，则一共有8架歼-20可以执行相关试飞任务，此外还有至少两架图-204和运-8作为歼-20的雷达电子试验机，这个数量和组合对于一款新型战斗机的试飞工作来说，已经基本足够。李小健还称，从试飞现场的隆重仪式来看，本次试飞的2017号歼-20很可能是最后一架执行定型试飞的原型机，并且其设计状态已经冻结，未来小批量生产的歼-20都将以这架的技术状态为准。 　　对于歼-20和中国可能引进苏-35之间的相关传闻，李小健认为，如果本次中俄签署苏-35购买合同的消息属实，那么苏-35的主要作用将是有效补充国产第三代战斗机及相关改进型在产能上的不足，而并非是中国的第四代战斗机研制遇到了什么困难需要参考苏-35。此外，中国也并不会直接把117S发动机用于歼-20，因为歼-20在设计之初，并未考虑和117S发动机的匹配问题。此外，为一款战斗机安装一款全新的发动机，需要大量的测试和改装工作，并非想象的那么简单。