西安新源达机械有限公司是主要对液压主油缸进行开发、生产、销售的企业，生产技术力量雄厚、制造工艺水平先进，质量监督体系完善。自公司2016-03-23以来，已在液压机械和部件领域占据主要地位，用户反馈良好。持续创新是企业生存和发展的源泉和动力，我司会再接再厉，生产更适合用户需求、适应市场发展的产品。

1.主油缸中，使用液控单向阀，是如何实现油缸支撑的？ 在主油缸中使用液控单向阀，主要是来控制流体的流动方向的，即为，实现流体的单相流动，而不是双向流动。因此，液压油的该阀门的控制，只能流入液压油缸中，来增强其的支撑力，而不能进行回流，来减小支撑力。2.主油缸中的缸筒和活塞间隙，其在标准间距上，主要是为多少？
主油缸中的缸筒和活塞间隙，其在标准间距上，主要是看油缸大小，以及其所使用的密封件，是通过这两个，来决定的。不过，通常情况下，其是为1毫米，如有特殊情况，可以进行适当调整。3.主油缸的负载率，是通过计算得到，还是直接定义的？ 主油缸的负载率，通常情况下，是直接定义的，因为，如果要通过计算来得到的话，那么，是要考虑很多方面的，而且，是很麻烦的。所以，为了简单起见，是直接定义一个具体数值，一般是在0.5到0.7之间。不过，要注意的是，其是会导致液压油缸在选择时，其缸径变大，但是，有利于液压系统的动态特性。4.主油缸在安装方式上，吊耳和法兰，有区别吗？ 主油缸在安装方式上，吊耳和法兰，是有区别的，因为，吊耳这一安装方式，是针对摆动型的液压油缸，其是在缸筒底部，或者是活塞杆端部，而法兰，则是针对油缸的固定，其是在缸筒底部，或者是缸筒口部。所以，才会得出了这一结论。

由我公司自主生产的液压主油缸，是经液压机械和部件行业专家鉴定后评定为优质的产品，享誉业界。我们坚持公司内部建立的任何组织，流程，制度都必须建立在为客户提供更优质的服务的基础上，为了让客户能够快速的收到货物，我们采取的是陆运;公路运输的物流方式进行配送，在陕西拥有众多客户。

西安新源达以生产液压主油缸为主营方向，产品很好的诠释其实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳的用途，主要销售往陕西等地区。依靠完善、机制健全、不断强化的服务理念，为了方便广大需求群体，我司尽心尽力提供完善的售后服务，也因此受到需求客户一致的好评与赞誉。

西安新源达机械有限公司在液压机械和部件行业中能有今天的成绩，更多的原因是落实精益管理，实现挖潜增效。感谢需求群体多年来的支持和信赖，公司以客户为中心，以其需求为动力，供应的液压主油缸质量获得了业界的认可。欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈，在路上让我们一起携手创造新里程。