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滑油是润滑剂的一种，它介于两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能。另外，它还具有着冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。而润滑油又分为柴油发动机润滑油和汽油发动机润滑油，它们各有不同的牌号可供选择。

液压油

液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却、密封等作用。液压油是一种传递压力（动力）的专用油，它分为普通液压油、抗磨液压油和低凝点液压油等几种。而工程机械液压油是针对工程机械及压铸机的实际工作环境要求而研发的液压系统专用油，与其它液压油相比工程机械液压油具有的抗磨性、防锈性、抗乳化性、抗氧化安定性、水解安定性和热稳定性。

液压油与润滑油的相同点与不同点

相同点

从上面的解释中，我们可以看出，润滑油与液压油同样都具有着防磨、冷却、防锈、清洁、密封等作用。而这也是我们经常会听到一些关于液压油可以当做润滑油使用的话语的主要原因。

主要作用上的不同

在主要作用上，润滑油和工程机械液压油还是不同的。润滑油的主要作用是减小物体摩擦而对机械所造成的伤害；工程机械液压油的主要作用则是传递压力（动力）的。

液压油当做润滑油使用有什么危害

1.液压油的粘度一般是比较小的，而润滑油的粘度一般是比较大的，因此液压油当做润滑油使用时，油膜的形成是比较困难的，而这就容易导致机器磨损比较大，甚至会带来比较严重的后果。

2.液压油与润滑油的主要作用不同，因此，它们里面的添加剂也是不同的，而两种油混用的话会导致性能的变化，甚至发生化学反应从而使得油变质，进而导致机器磨损较大。

3.液压系统的工作温度并不高，但是液压油传递的单位压力却很大。然而发动机曲轴箱的工作温度很高，加上燃烧室高温高压燃气的窜入，这就会使得液压油的各项功能更快失效，从而导致机器磨损加大，严重者会导致更大的损失。

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我们会发现，润滑油在储存中，以及使用中都会出现变色的现象。当润滑油成为变色龙，其原因是多种多样的

1. 润滑油在阳光照射下变色：紫外线辐射使润滑油变色，削弱润滑油的性能。

2. 润滑油氧化：润滑油在空气中接触氧，就会逐渐被氧化，随着氧化，润滑油颜色逐渐变深，例如从浅黄色逐步变深为红棕色，后变黑。正常情况下，这种原因引起的颜色变化应该是逐渐的，如果突然出现颜色变化，要排查原因。

3. 混入其它油类或液体，润滑油里要避免混入其它油类或液体，不但可能影响润滑油的颜色，还会影响润滑油的黏度和性能。如果混入其它油液，建议把油换掉。

4. 润滑油受到杂质污染：造成润滑油氧化加速，形成油泥。

5. 润滑油进水：润滑油发白、灰白色或者乳白色。

6. 被旧油污染：新油被未放干净的废油污染，并且容易造成新油提前变质。换油前注意冲洗掉旧油，并清除系统内的杂质、油泥。

7. 高温：高温会加速润滑油氧化，造成润滑油提前变质，颜色变深。

8. 滤芯失效：滤芯失效会影响润滑油的清洁度。

9. 储存后变质：润滑油也有保质期，如果储存后颜色变化、气味变化（发酸、变臭），润滑油很可能已经变质。

总之，润滑油的储存是一件十分重要的事，稍有不慎就可能导致润滑油变质。

一般说来，机油乳化肯定是遇到水了，与机油质量无关，如果大量车都出现这一问题，说明发动机设计存缺陷。继长安CS35因机油加注口乳化问题召回后，北汽E系列车机油乳化问题也开始发酵。据《证券日报》记者统计，今年以来，仅某家汽车质量网上关于北汽E系列车机油乳化问题的投诉案例就达52例。从车主反馈的意见来看，北汽E130、E150等车型机油盖上有大量乳化物，对此，北汽4S店售后服务人员表示这款发动机“就是这样”，其油气分离系统与一般车设计不一样导致部分水汽凝结在机油盖上，但机油不会被乳化。不过，部分车主甚至在机油尺上发现了乳化物。

与润滑油质量有问题？

乳化首先肯定是遇到水了，这与机油质量没关系，再差的机油不遇到水也不会乳化。至于进水的原因有很多，有可能是冷却系统有漏水的地方。如果说这个车型很多车都发现有乳化的现象，就可能是设计的问题，厂家应该会很清楚，只要剖析发动机的结构就可以知道了。

中国润滑油协会提示您，机油有没有被乳化，放出来看一眼就可以，如果机油没有乳化，只是机油盖上有乳化物，按理说不会影响使用，但如果机油盖上有大量乳化物，机油不可能一点不受影响。

至于机油乳化可能造成的危害，解放表示：“正常情况下，发动机要靠润滑油的油膜起到润滑作用，如果机油乳化的话，就无法形成油膜，会造成发动机磨损厉害、温度升高等问题，甚至会导致腐蚀。”

值得一提的是，北汽E系列车用的是航天三菱 4A9发动机，目前使用该款发动机的车型中，广汽三菱劲炫1.6L也同样频频遭到机油乳化问题的投诉。

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