8台宝峨液压抓斗服务哈尔滨冰城地铁项目
时间：2016-09-26 来源：慧聪网 点击量：128
素有“东方小巴黎”美名的哈尔滨市，今年迎来了新一轮地铁建设热潮，地铁1号线三期、2号线一期、3号线一、二期工程同时建设。到目前为止，哈尔滨地铁项目中已有8台宝峨液压抓斗进入施工现场。施工过程中，宝峨液压抓斗以其成槽精度高、挖掘速度快、燃油消耗低等技术特点为用户提供了可靠的技术保障。
哈尔滨轨道交通建设进入快车道，8台宝峨液压抓斗服务冰城地铁项目
哈尔滨地铁2号线尚志大街站地下连续墙工程
上图为哈尔滨地铁2号线尚志大街站地下连续墙工程，墙厚800 mm、深约39.7 m，且地层条件较为复杂：0 ~ 16 m是粘土层、16 ~ 19 m以及20 ~ 40 m为沙层、40 ~ 44 m为泥岩层，为确保项目按期完工，承包方决定采用宝峨GB 60液压抓斗进行地下连续墙施工作业。在此地质条件下，宝峨GB 60液压抓斗16个小时左右即可完成一副槽。
哈尔滨轨道交通建设进入快车道，8台宝峨液压抓斗服务冰城地铁项目
冰城地铁3号线的大有坊站地下连续墙工程也能看到宝峨液压抓斗的身影，大有坊站地下连续墙墙厚度与尚志大街站相同都为800 mm、深度更深达到了43 m，1 ~ 40 m为黏土和沙混合层、40 ~ 43 m为泥岩层地质条件，使用宝峨GB 60液压抓斗平均12小时可完成一副槽。
哈尔滨地铁3号线群立远大购物中心站地连墙施工现场
同样在哈尔滨地铁3号线的群立远大购物中心站地下连续墙工程中，可以见到三台宝峨液压抓斗在此处施工，两台GB 60、一台GB 30，三台宝峨设备的投入使用，为施工的进度和质量提供了可靠地保障。一幅800 mm宽、49 m深，地质条件较复杂1 ~ 40 m为黏土和沙混合层、41 ~ 49 m为泥岩层的槽，平均16小时就可完成。
哈尔滨地铁3号线群立远大购物中心站地连墙施工现场
在哈尔滨地铁2号线太阳岛站地下连续墙工程，宝峨GB 34液压抓斗平均14小时可完成一副墙厚600 mm，深43 m，地质包含1 ~ 39 m为粘土和沙混合层、40 ~ 43 m为泥岩层的槽。
哈尔滨地铁2号线太阳岛站地下连续墙施工现场
为了保障哈尔滨地铁建设宝峨售后服务及培训人员到现场为用户检修设备，帮助用户解决设备施工当中的技术问题，提供有力的技术保障。
宝峨现场服务技术人员在指导客户操作
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