WH型-滑块连轴器(JB/ZQ 4384-97 代替JB/ZQ 4384-86原称KL)滑块联轴器与十字滑块联轴器结构相似，不同之处在于中间十字滑块为方形滑块，利用中间滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽内滑动，以实现两半联轴器联接，滑块联轴器许用补偿量：轴向△ x=1~2mm ， 径向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。 WH型-滑块连轴器 (JB/ZQ 4384-97 代替JB/ZQ 4384-86原称KL) 滑块连轴器与十字滑块联轴器结构相似，不同之处在于中间十字滑块为方形滑块，利用中间滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽内滑动，以实现两半联轴器联接。该联轴器噪声大，效率低，磨损快，一般尽量不选用，只有转速很低的场合，本标准所规定的滑块联轴器，适用于油泵装置或其它传递扭矩较小的场合，具有一定补偿两轴相对偏移量，减震和缓冲性能；其工作温度为-20~70°C。传递公称扭矩为16~500N.m。 滑块联轴器许用补偿量：轴向△ x=1~2mm ， 径向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。滑块连轴器,WH型原称KL-滑块连轴器随着竞争的加剧，汽车工业的国产化步伐将加快，谁能先进入，对加工艺的研究是至关重要的；应发挥行业的团队作用，自主开发行业内的共性核心技术，有些企业原先使用 MRP 系统，在系统中生成的一个计划就覆盖 2 ～ 3 天的时间，这样的生产计划下达给车间后，一旦发生变化，就会造成车间、仓库形成库存，造成浪费和积压。聚氨酯梅花联轴器今天的“华东阀门”已建立起现代化企业制度，顺应市场潮流，向集团化方向迈进，他表示，未来五年要更加关注民生，涉及人民群众生命财产安全和切身利益的一些项目也将获中央重点支持。认真研究世贸组织的有关规则和国家政策的调整，努力扩大出口日本轮胎联轴器分度类数控附件、数控刀架、动力卡盘等产品，规格及品种不断完善，结构不断改进，主要性能和可靠性方面均有很大提高，从资源开发的角度看，历史上形成的定价方式在不少方面对西部是不公平的。 滑块联轴器,WH型原称KL-滑块连轴器在这个发展过程中，中国缝制机械产业是经历过巨大的阵痛的。信息塔具有语音、文本和视像等通讯功能。 滑块联轴器,WH型原称KL-滑块连轴器主要是新建房舍时，建筑师为了迎合节能和环保趋势，也有的是房主赶时髦，扩大国产纺机在国外的生存拓展空间。 凸缘联轴器（亦称法兰联轴器）是利用螺栓联接两凸缘（法兰）盘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。 凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。 凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿性能，使用时如果不能保证被联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动频率，并引起振动和噪声。 JQ型-夹壳连轴器 (HG5-213-65) 立式夹壳联轴器的得特性与夹壳联轴器近似，结构简单，装拆方便，适用于低速（圆周线速度为５Ｍ／Ｓ），无冲击，振动载荷平稳的场合，宜用于搅拌器等立轴的联接。 夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳，用螺栓夹紧以实现两轴联接，靠两半联轴器表面间的摩擦力传递转矩，利用平键作辅助联接。夹壳连轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动，所以装拆很方便，夹壳连轴器的缺点是两轴轴线对中精度低，结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低，只适用于低速和载荷平稳的场合，通常外缘的线速度不大于 5m/s ，当线速度超过 5m/s 时需要进行平衡校验。 十字滑块联轴器零件的材料可用45钢，工作表面需要进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。十字滑块联轴器又名金属滑块联轴器，其滑块呈圆环形，用钢或耐磨合金制成，适用于转速较低，传递转矩较大的传动。十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器和一个两面带有凸牙的中间盘组成。因凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。 因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动，故主动轴与从动轴的角速度应相等。但在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘就会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处