青州金山泉水处理设备有限公司为您介绍莱芜车用尿素设备厂家的相关信息,由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是较适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。在实际驾驶过程中，由于尿素是车辆使用过程中正常的消耗品，所以应每天检查尿素罐内液位，液位低时应及时添加。尤其上高速行驶前，应确保携带充足的合格尿素溶液并按照系统提示及时添加，以免由于尿素不够而导致发动机出现故障。

在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中，尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化剂的作用下，与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应，将其还原成氮气N2和水H2O，从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。

莱芜车用尿素设备厂家,AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，约为高速公路驾驶每公里消耗5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO，DIN和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为较低风险的可运输液体。柴油发动机废气处理液（俗称汽车尿素，汽车尿素，汽车环保尿素），SCR技术需用于消耗品。SCR系统包括尿素罐（装载柴油发动机尾气处理溶液），SCR催化反应罐。SCR系统运行当在排气管中发现氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机排气处理液，柴油机废气和氮氧化物在SCR催化反应槽中发生氧化反应，不产生污染氮和水蒸气。

柴油车车用尿素设备报价,生产的设备不能有杂质设备质量要好，尽量采用不锈钢材质的，铁的、合金铁等易生锈的材质不能使用，凡是使用易生锈的材质会对产品造成污染。其次，只有一台机器是生产不出产品的，需要配全套的机器，水处理，反应釜，灌装机，打码，拧盖，等机器。“超纯过滤系统”是行业特有，真正的“防结晶神器”，通过将车用尿素液进行净化、分离或浓缩的透过法分离技术，以特种过滤为过滤介质，在某些压力下，当液体流过表面时，阻止车用尿素液中所周知的悬浮物、胶体、蛋白质、黄素体和微生物等大分子物质通过，以达到车用尿素液净化、分离与浓缩的目的。

此外选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。滤清器需要保持定期清洁以维持正常的喷射压力，滤清器保养更换周期为5万公里或h，在尿素溶液被污染的情况下，滤清器的寿命会缩短。尿素溶液结晶属于正常现象，使用热水即可清除。清洗SCR系统部件时，需使用纯净水，不可使用清洁剂清洗，以避免污染SCR系统，导致催化单元失效。

定期检查尿素罐尿素液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液的消耗量为柴油消耗量的4%-6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量的桶装尿素液。车用尿素溶液加注时，应该使用专用的尿素溶液加注管，防止杂物混入。稳定性测试只有少量游离氨，但小时在70℃热stabilityAt50℃贮存稳定性和发现游离氨的含量超过2%的标准， 值和小时的游离氨下4%。所以尿素溶液储存温度应在约50℃，温度和水解很容易影响指标。